Trailstepper

TRAILSTEPPER – MTS 26

 

 

 Le Streetstepper-Sport

 

Les 20-21 Mai 2016, on decide de mieux se connaitre sur des pistes plus pentues.

Direction le puy de sancy accompagnés de coach pour nous tester sur du D+

Et là,.... du jambon, de la sueur, et beaucoup de plaisir.

Nos coachs ont pu testé l'hybride et ont trouvé cet engin particulièrement intéréssants

sur le plan morpho-dynamique et postural.

On vous présente avec plaisir la vidéo de ce stage:

 

 

Le TrailStepper – MTS 26   Présentation par des Amateurs    30/08/2015

 

Il y a deux ans, nous vous présentions le Steetstepper Sport, nous vous invitons désormais à découvrir

le Streetstepper MTS 26, que nous avons rebaptisé Trailstepper, par analogie à sa version rue.

Notre passion, ce sont plutôt les chemins; alors en ce début d’année tourné vers la rééducation, ou le Streetstepper

prend une part importante dans notre entretien physique, naturellement le Trailstepper est devenu une évidence.

 

 

 

Le principe :

 

Toujours le même, deux plateaux indépendants à la place d’un pédalier, qui actionnés par un mouvement de marche

permet d’entrainer la chaine de transmission

La transmission comprend trois plateaux avant (42, 32, 22) et une cassette arrière de 10 pignons, (11 à 36)

Le mécanisme de retour des plateaux a été modifié, assurant un retour plus rapide.

 

L’indépendance des plateaux permet les alternatives de pédalage. Mode Pédalo,

Mode Unijambiste, Mode Dauphin.

Et en avant, car avec le « Trailtstepper », toujours pas de marche arrière possible !!

 

La position :

 

 

 

Une seule position est permise, debout, ce qui a pour intérêt de mettre au placard les cuissards,

fini le mal de fesses de début de saison cycle. La position droite est aussi très confortable pour tous ceux

en délicatesse avec leur dos, et permet une vision panoramique propice à la curiosité, et la contemplation,

mais attention nous ne sommes plus sur la route, et les ornières ne vous feront pas de cadeaux.

En position basse le plateau droit est proche de la chaine et du dérailleur, un appui un peu trop rentré sur

le plateau et c’est le changement de vitesse. Rien de grave, mais parfois surprenant !! 

 

Terrain de jeux :

 

 

 

Pour ce modèle tout est possible, mais c’est bien un prototype taillé pour les chemins, les vrais.

D’ailleurs en sortie route,  il se fait un peu tirer l’oreille par le Streetstepper.

Tout terrain oui, mais pas sans attention ! En effet la garde au sol est courte (16 cm), et sur certains passages

de racines,  de cailloux, il n’est pas rare de toucher et de se retrouver déséquilibré. De plus le système de retour

des pédaliers comprend un disque en téflon qui se retrouve au ras du sol lorsque le plateau est enfoncé.

( Pièce cassée lors d’une sortie).

 

 

La fourche est haute et avec  un débattement de 120 mm est vraiment précise et très confortable.

Il n’y a pas de blocage de la fourche au guidon. En revanche possibilité d’un blocage manuel.

Cette version  avec ses 3 plateaux et sa cassette 10 vitesses autorise les grimpettes sur des pentes

de 20%, même en terrain Trail, mais anticipez bien et  positionnez toute votre transmission à gauche

pour apporter un maximun de motricité, et portez bien tout votre poids sur la roue avant pour éviter le décollage

La vitesse atteinte en descente a été de 45km/h, et cette fois en toute sécurité.

 

Les Points Techniques:

 

Les roues de 26 ‘ apportent une vraie stabilité notamment en descente. L’augmentation significative de la taille

des roues modifie le côté joueur du Streetstepper. A chaque coup de plateau la distance parcourue est plus grande,

l’anticipation des changements de rapports est donc de rigueur, et la forme physique tout autant.

Le freinage V-Brake a été remplacé par des Freins magura hydraulique et des disques de 180mm, assurant un freinage

très efficace. Les 30 vitesses sont vraiment indispensables pour un usage sportif en chemins, et l’anticipation doit être de

rigueur. Une montée non anticipée qui se dévoile au détour d’un virage à 90° et c’est le pied à terre assuré. Le Trailstepper

n’est pas aussi magniable qu’un VTT, mais peut accompagner les sorties VTT.

Les vitesses se passent cette fois même en steppant, cependant comme toute transmission les passages en pleins efforts

sont grinçants, et fatigueront rapidement chaine et pignons.

Le Trailstepper est équipé d’une fourche Raidon suntour 120mm, un vrai confort.

Il a des roues, une chaines,etc…, prévoir le nécessaire de réparation.

 

Equipement :

Prévoir casque, gants, et matériel de réparation

La roue arrière est désormais bien entre les mollets, alors pour l’équipement prévoir un short ou un fuseau.

Une expérience douloureuse vous invite même à protéger correctement vos mollets. Le frottement de la roue arrière sur

le mollet ayant entrainé une brûlure second degré, et un traitement spécifique durant 15 jours.

Pour toutes les adaptations sur portes- vélo, faire les essais avant.

Ok avec le porte vélo Mont-blanc Roofride XXL, en enlevant la roue avant car les branche de fixations sont trop courtes

Ca marche aussi avec les plateaux sur boule arrière.

 

  

Attention, tout comme le « Streetstepper » on peut gagner un sprint avec les copains, mais pas question de le fêter,

les deux mains sur le guidon sont indispensables. Et oui, c’est un point faible.

Toutefois en terrain propice, il est possible d’attraper la gourde pour s’hydrater, mais à vos risques et périls.

 

 

Travail Musculaire :

 

Le Trailtstepper mobilise l’ensemble des chaines musculaires, membres supérieurs, abdo, dorsaux, fessiers,

membres inférieurs. La palette de travail des membres inférieurs est large du fait que l’on peut positionner

ses pieds à plat, ou préférer le travail sur l’avant des pieds. De plus on peut travailler en fréquence

( on ne laisse pas les plateaux remonter) ou en amplitude (on laisse les plateaux remonter au maximun).  

Les plateaux sont confortables si on comprend que le Trailstepper est fait pour le sport, et que les tongues

ne sont donc pas de la partie.

Pour le travail musculaire, le Trailstepper est idéal à tout moment, et les périodes de repos sont les biens venues

Sur les longues sorties vous vous surprendrez même à avoir les bras lourds. 

 

Rééducation :

 

Quand la course à pied devient un sport porté, cela réjouit les articulations.

Après une blessure, le Streetstepper est idéal pour une reprise en douceur. Pas d’impact au sol.

La souplesse de la marche, la possibilité de définir l’amplitude et la fréquence de cette marche,

permet une rééducation toute en douceur. Idéal lors de certaines blessures pour continuer le travail,

et éviter la fonte musculaire.

 

Travail cardio :

 

Oui, tout comme en VTT, mais c’est d’abord de bonnes cuisses qui le permettront, et encore plus qu’avec le Streetstepper

du fait de la taille des roues.

 

Format des sorties :

 

En Trailstepper, on ne se pause que rarement, car tout le système d’entrainement s’arrête,

et la remise en route est énergivore, et difficile en pente. La durée  de nos sorties à variée entre 30min et 3h,

entre 10 et 41 km, ensuite tout dépend du Dénivelé, et de la forme.

Notre sortie dans le Sancy a répondu à cette question. Les montées > 15% ne sont pas plus difficiles

qu'en VTT sur les premiers mètres, mais le fait de n'avoir aucun relachement musculaire sur un point

comme la selle, rend l'exercice plus énergivore, ...mais ça passe. Le choix du bon rapport est primordial.

Les grands formats sont envisageables. LeTrailstepper est vraiment confortable.

 

Possibilité de faire des sorties RUN & STREET à 2 ou 3 personnes, voir même accompagner des sorties VTT.

Attention tout de même, à forme égale les VTT sont plus rapides et moins énergivores.

 

Conclusion :

 

Sur route, pas de doute le Streetstepper devance le Trailstepper du fait de ces petites roues et de sa plus grande maniabilité.

Une fois sur son terrain, les chemins, le Trailstepper est un vrai régal.

La prise en main est plus complexe que celle du Streetstepper du fait du terrain. La gestion de la transmission est très

différente de celle d’un VTT, beaucoup moins réactive. Sur terrain accidenté, l’anticipation est de rigueur, et le passage

des vitesses directement des plateaux est à privilégier.

Une fois de plus,  vous serez l’objet curieux de toute les attentions des personnes que vous croiserez, mais ne vous y prenez

pas, ce n’est pas votre performance que les gens commentent, mais la curiosité de l’hybride, .........quoi que ?

Petites phrases saisies en route :

• T’as vu le vélo, trop stylé !
•  
• Il est électrique votre vélo ?
•  
• Jamais vu un pareil vélo
•  
• C’est régime sans selle !!!
•  
• T’as vu, ca doit pas être facile dans les côtes
•  
• Et évidemment toutes les remarques que l’on ne peut saisir……………….

 

Merci à Emma pour les photos

 

 

Distributeur Streetstepper: OCCI Plus de Sport - Natalie Occiphinti - SIX FOURS

Compétence, suivi SAV, Relation client: TOP

http://www.streetstepper.fr/

 

Nota bene : 

Nous ne bloquons ni nos photos, ni nos commentaires. En cas de réutilisation sur des sites ou des magazines,

merci de faire état de la provenance par soucis de déontologie. http://defissportnature.e-monsite.com/